軌道交通檢測儀器智能電池設計方案

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072020-04

近年來由于鋰電池的飛速發展,許多可攜式產品都利用電壓測量值來估計電池剩余電量,但是電池電壓與剩余電量的關系卻會隨著放電率、溫度和電池老化程度而改變,使用這種方法的誤差率最高可達50%。由于市場對使用時···

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軌道交通檢測儀器智能電池設計方案

軌道交通檢測儀器智能電池設計方案

242020-03

    近年來由于鋰電池的飛速發展,許多可攜式產品都利用電壓測量值來估計電池剩余電量,但是電池電壓與剩余電量的關系卻會隨著放電率、溫度和電池老化程度而改變,使用這種方法的誤差率最高···

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